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學習《中國城市地面公交服務評價研究》心得體會

       通過學習《中國城市地面公交服務評價研究》,我進一步了解了國內城市地面公交發展狀況,也更加清楚我們與發達地區公交企業集團之間的差距,讓我深思我們應當怎樣轉變管理思維、完善經營模式和提升服務理念,進而實現我們的公交企業高質量發展。
       一、堅持把發展作為第一要務。面對道路運輸行業轉型升級、新興出行方式和業態沖擊市場,要緊緊抓住轉型升級提質增效的根本,在發展態勢上謀突破,在體制機制上求創新,在服務水平上下功夫;千方百計應對成本倒掛、城區交通擁堵、客源流失等發展瓶頸,穩步推進各項工作,總體實現平穩健康發展。
       二、進一步研討公交新運營模式,破解高成本、低收益難題,積極探索包車服務、定制公交、網約公交、師生快線和高峰快車等多種臨時接駁專線等融合發展的運營模式,充分應用“互聯網+”和科技手段促進經營管理,實現數據資源共享,面向乘客做出智能化服務和自助服務項目,尋找新的經濟增長點。同時,深刻分析公司面臨的困難和問題,剖析產生問題的根源,擬定科學可行的解決思路,提出落實計劃和保障措施。
       三、以充分發揮傳統燃油車和新能源純電動車各自優勢為前提,深耕細作新能源純電動公交車營運模式和綜合管理工作,在充電、保養、運營方式上有所突破,切實發揮新能源公交車節能降耗作用;建立健全各項操作規程和管理制度,認真分析各類運營數據,實現新能源公交助推企業跨越發展。
       四、進一步樹立成本意識,在運營管理過程中,從車輛投入、維修保養、班次安排、燃油電耗、人員用工等各個環節充分考慮成本與收益,充分發揮固定資產效能,完善和優化薪酬考核激勵制度;充分分析線路車輛及人員配置情況、營收情況、駕駛員考核情況、成本收益情況,破除車輛增加、營業收入卻減少的問題,實現降成本,增收益。
       五、進一步研究和分析新出行方式對公交運營沖擊影響后的公交經營管理思路,制定科學可行的公交公司整體運營方案。一方面通過線路調研,分析市民出行習慣,優化線路班次或合理調整(延伸/調整站點)線路,增加日常實載率;一方面在不增加或少增加用工成本的前提下,做好線路車輛調整、人員配置、班次結構等工作,以滿足乘客需求和市場發展要求考慮車輛調整工作,從線路班次計劃研判車輛需求;確保“強主線、穩熱線”,充分考慮運用一人一車、二人一車、N人N車等形式擬定運營模式。
      六、進一步完善公交駕駛員薪酬考核,加強財務、公交和人力資源等單位(科室)之間信息互通和協同調整考核機制,爭取公交駕駛員收入考核項目、比例設置科學合理化;探索分析不同類型線路不同考核方式,比如:根據不同線路特點分類制定考核標準,分為重收入考核、里程考核、重獎勵考核、按目前常規考核模式,旨在合理促進駕駛員工工作積極性。
     七、提升服務品質引領城市文明,始終堅持以乘客需求為導向,以乘客滿意為第一標準,進一步滿足市民出行需求,讓市民體驗到差異化服務。同時正確認識老年人乘車的利與弊,從公交的本質與城市居民的生存必然性理解我們公交的職業特性,提高車輛利用率和實載率。
     八、繼續加強黨建,方能強“根”固“魂”。推動高質量跨越式發展、譜寫好公交發展新篇章,是新時代賦予太陽女集團楚雄公交的新使命。就企業而言,加強新時代企業黨建,必須緊扣“時代特征、企業特點、公交特色”,才能整體提升黨建工作質量,助推企業健康、穩定、和諧、可持續發展。今年,楚雄公交應積極探索實踐黨建工作與公交敬業文化相融合,大力弘揚企業工匠精神,黨支部在哪里、黨員作用就發揮到哪里,公交服務品質變“要我服務”為“我要服務”,整體提升企業發展的厚度;積極探索實踐黨建工作與公交親情文化相融合,進一步推進文化活動和親情文化建設,不斷增強一線黨員職工的獲得感,整體提升企業發展的溫度;積極探索實踐黨建工作與公交服務文化相融合,深入挖掘本單位的先進典型和感人事跡,選樹一批可親、可敬、可信的員工身邊典型,通過不斷強化對外宣傳力度,整體提升企業發展的熱度。
 
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